Mașinile de marcare de curățare cu împușcare bate, cu cât mai grele, cu atât mai bine, cursa este ușor de construcție de suprafață, modul progresiv este de a face pavajul de ciment asfalt, puntea podului de autostradă, podul eșalonat, iar mașina de frezat rutier în curățarea de marcare are o lățime de frezare de 250- –300mm Cu cât este mai mare numărul de mașini inovatoare aeriene vechi, cu atât adâncimea de frezare și încăpățânarea sunt mai mari.Greutatea mașinii.îndoire.Cu cât marcajul este mai bine curățat și măcinat.Porniți pornirea electrică a ușii de la început pentru a obține un aspect grosier cu un coeficient ridicat de controversă.Obiectivele principale ale artelor marțiale ale frezei pentrucurățarea marcajelor rutei aeroportuluisunt după cum urmează: Greutate 230Kg Recuperare adâncă și superficială și recuperare calmă Deoarece mediul de jet nu se mai limitează la apă, ar trebui definit strict ca un jet de lichid.Dacă tăiați alimente care conțin zahăr, apa va topi ușor zahărul și va distruge aceste alimente.Pentru a evita acest defect, uleiul vegetal sau alt ulei comestibil trebuie folosit ca mediu pentru tăierea prăjiturilor și ciocolatei.Anumite aplicații cu jet necesită, de asemenea, emulsie ca mediu.Totuși, în general spunem că jeturile de apă nu afectează existența altor jeturi de lichid.Jeturile de apă în aplicații practice pot fi împărțite aproximativ în trei tipuri: jeturi continue, jeturi cu impulsuri și jeturi cu cavitație.Utilizarea abrazivelor pentru sablare granat poate fi mai rapidă și mai eficientă datorită durității ridicate, rezistenței la uzură și colțurilor ascuțite.După adăugarea unui abraziv de sablare granat la jetul de apă, nu numai că poate reduce presiunea apei, ci și crește foarte mult frecarea, efectul va fi mai bun.În al doilea rând, construcția verde și de protecție a mediului este convenabilă.Folosind tehnologia de curățare cu jet de apă la presiune înaltă, după adăugarea abrazivului de sablare granat, nu numai că poate fi aplicat în orice moment, fără influența timpului, dar acum, odată cu dezvoltarea tehnologiei, există și echipamente bune care pot fi mutate cu ușurință.Protecția mediului verde se schimbă în orice moment pentru a atinge o varietate de scopuri de curățare.

1. În timpul funcționăriimașină de sablare, prin controlul și selectarea dimensiunii particulelor și a formei împușcăturii și ajustând și setarea vitezei de mers a mașinii, debitul de împușcare este controlat pentru a obține diferite forțe de împușcare și diferite efecte de tratare a suprafeței.Mașinile de sablare pot fi împărțite în tip de împingere manuală, tip montat pe vehicul și tip linie albă în funcție de modul de mers pe jos.

2. Metoda de sablare este utilizată în principal pentru curățarea marcajului pavajului din beton de ciment, potrivită în special pentru curățarea marcajului la temperatură normală.Metoda de sablare Sablarea este o metoda de curatare a suprafetei cu abrazivi (margele de sticlă de sablare, împușcătură de oțel, nisip de oțel, nisip de cuarț, nisip de smirghel, nisip de fier, nisip de mare) au avansat cu viteză mare printr-o duză.Mediile de sablare pot obține diferite efecte de curățare.Curățarea prin sablare are aplicații în fabricarea de mașini, producția industrială, întreținerea drumurilor și în alte domenii.

3. Mașina de îndepărtare a marcajelor rutiere de tip sablarepoate obține diferite efecte de curățare controlând tipul și dimensiunea particulelor sablare și este mai eficient pentru îndepărtarea marcajelor de temperatură normală și a marcajelor din canelurile accidentate ale drumului.Deoarece o cantitate mare de praf se generează cu ușurință în timpul sablarii, un aspirator trebuie conectat în timpul lucrului pentru a obține o construcție fără praf.

4. Sau prin adăugarea de mediu lichid la abraziv, se poate reduce și poluarea cu praf în timpul sablarii.Pentru a obține un efect de curățare mai bun, dispozitivul de îndepărtare a marcajelor rutiere cu sablare are o viteză mai mică de mers și o eficiență scăzută a muncii, așa că este adesea folosit pentru îndepărtarea marcajelor rutiere în secțiuni cu volum de lucru redus și volum redus de trafic.