Mulți clienți care nu au atins mașina de marcat cu topitură la cald au adesea o astfel de neînțelegere, încât cred că mașina de marcat cu topire la cald este aceeași cu pulverizarea rece la temperatura camerei, atâta timp cât există o mașină de marcat prin topire la cald.Cu toate acestea, situația reală este că construcția mașinii de marcat prin topire la cald este mult mai complicată decât construcția normală de marcare a temperaturii.

1. Datorităconstrucția mașinii de marcat prin topire la cald, vopseaua sub formă de pulbere pentru mașina de marcat cu topitură la cald trebuie încălzită la o temperatură ridicată de 180-200 de grade Celsius și topită într-un lichid înainte de utilizare.Pentru siguranța construcției, mașinile mici de marcat prin topire la cald vor folosi dispozitivul de marcare și echipamentul de încălzire care încălzește și topește vopseaua separat, pentru a evita opărturile inutile și pentru a îmbunătăți foarte mult eficiența topiturii.

2. Echipamentul mașinii de marcat cu topire la cald necesare echipei de construcție de marcare inițială include: ibric hidraulic cu dublu cilindru,mașină de marcat prin topire la cald cu împingere manuală, LXD860 mașină avansată de marcat prin topire la cald cu împingere manuală, mașină de trecere cu zebră, mașină de prescriere manuală, etc. Printre acestea,fierbător de topire la cald hidraulic cu dublu cilindruse recomandă utilizarea ibricului hidraulic cu dublu cilindru.Acest fierbător de topire la cald adoptă un design montat pe vehicul, care facilitează foarte mult transportul.

3. În același timp, are caracteristici de eficiență ridicată a topiturii, calitate bună a topiturii, consum mai puțin de combustibil, economisire a energiei și protecție a mediului, operare simplă și siguranță ridicată.Poate fi folosit cu mașina de marcat cu împingere manuală pentru solide lungi plate, galbene și albe, topite la cald.Construcția liniilor de marcare și a liniilor de marcare scurte întrerupte este foarte eficientă.

Suprafața drumului trebuie curățată în timpul construcției mașinii de marcat: aranjați în mod special personalul pentru a curăța suprafața drumului pentru a vă asigura că suprafața drumului este curată și fără praf evident.

Măsurarea și stabilirea: în condițiile unui drum curat, faceți punctele în conformitate cu desenele de proiectare, apoi selectați materialul de latex alb pentru a elibera linia de apă a liniei de margine a drumului și apoi efectuați lucrările de marcare după inspecția este corectă.

Marcarea mașinii de marcat:

a: Puneți vopseaua de topire fierbinte în ibricul de topire fierbinte și încălziți-o uniform la temperatura corespunzătoare;

b: Pe partea liniei de plutire așezate, aplicați uniform agentul de acoperire special pentru drumuri pentru a face ca suprafața drumului să adere mai bine la marcaje și pentru a preveni evaporarea apei subterane pentru a preveni căderea marcajelor după finalizarea construcției. ;

c: Puneți vopseaua topită la cald care s-a topit într-o stare de construcție în vehiculul de construcție cu împingere manuală și puneți o cantitate adecvată demărgele de sticlăîn caroseria vehiculului;

d: Reglați debitul și începeți construcția când grundul este uscat la un nivel adecvat.Construcția se bazează pe linia de plutire pentru a asigura calitatea construcției;

e: Linia de margine a benzii, linia de despărțire a benzii, săgeata de ghidare, linia centrală a drumului, marcajul de avertizare etc. Grosimea stratului de acoperire este de 1,5-2,0 mm, iar grosimea marcajului de decelerare este de 5 mm.Mărgelele de sticlă de pe suprafață trebuie să fie uniform răspândite, iar liniile de marcare trasate ar trebui să aibă vizibilitate bună, lățime constantă, distanță egală, margini aliniate, efect reflectorizant bun și combinație puternică cu suprafața drumului;

f: Curățare: În procesul de construcție, curățați în timp ce marcați construcția, astfel încât să nu existe aruncare, stropire, picurare, scurgere, poluare, ulei și apă în echipament.Echipa de construcție va curăța suprafața drumului din zonă în timp, construind o anumită distanță de linia de marcare pentru a menține suprafața drumului curată și ferită de poluare sau deteriorare.