—— CENTRUL DE ȘTIRI ——

Agentul de îndepărtare a vopselei pentru marcaj rutier va avea un impact prea mare și va deteriora solul?

Ora: 27-10-2020

Rezumat: Prin urmare, atunci când mașina de îndepărtare a vopselei de marcare rutieră freza și taie așchii, numărul de puncte care intră în contact cu suprafața de lucru este mic, iar forța de impact a rotorului este foarte mare.Mașina de frezat măcina nu numai flotul și unele agregate, ci și unele oase.Vibrația materialului a slăbit structura generală.


Dacă forța de impact a dispozitivului de îndepărtare a vopselei pentru marcaj rutier este prea mare, structura joasă a structurii va fi deteriorată, iar proiectul va lăsa pericole ascunse.În plus, atunci când daltuiți între pavaje mari din beton de ciment, utilizați o mașină de frezat mare sau o mașină de sablare pentru daltuire.Deoarece capul frezei al mașinii de frezat este conectat rigid cu rotorul de frezat, rotorul de frezat este foarte greu, iar densitatea capului de frezat este relativ mică, astfel încât atunci când frezați și tăiați așchii, numărul de puncte care contactează lucrul suprafața este mică, iar forța de impact a rotorului este foarte mare.Mașina de frezat nu numai că îndepărtează nămolul plutitor și o parte din agregat, dar slăbește și o parte din agregat pentru a afecta structura generală.


1. Funcția principală a frezei este de a freza vechiul pavaj din beton asfaltic).Un alt exemplu este mașina de sablare, unde forța de impact nu este prea mare atunci când împușcătura de oțel este aspră, iar suprafața de lucru este plană după construcție, dar adâncimea de daltuire este mică, iar suprafața neuniformă nu este evidentă, deci aderența dintre noul și vechiul beton de ciment este Este mai rău.În plus, putem vedea, de asemenea, tot felul de echipamente de daltuire produse și furnizate printr-un tratament de suprafață străinproducatori de echipamente pentru indepartarea marcajelor rutiereconform diferitelor cerințe de inginerie.Performanță redusă la vibrații.

 

2. Cu cât frecvența de îndepărtare a vopselei pentru marcaj rutier este mai mare, cu atât forța de impact este mai mică.Prin urmare, este mai laborioasă și mai consumatoare de timp să „roșești” betonul de ciment ca „os dur”, așa că unele unități de construcție cred în mod eronat că eficiența dalții este relativ scăzută.Este o neînțelegere că nu poți folosi mai multe mâini pentru a bate cu un baros.